

Innovationen
Obschon der BLACKOUT PLUS alle Acro Manöver problemlos meistert, wurde darauf geachtet, dass der Schirm Pilotenfehler verzeiht. Bremse und Kappenspannung wurden so gewählt, dass gerade Acro-Einsteiger schnelle Erfolgserlebnisse erzielen können. Insbesondere bei den Basic-Manövern, wie Rhythmic Sat / Infinity / Heli2Sat / Sat2Heli / Misty / McTwist / Misty2Heli wurde viel Wert auf einfaches Handling gelegt. Das Andrehen im Übergang aller Negativmanöver ist beim BLACKOUT PLUS sehr homogen, was die Twisttendenz verringert und gerade Acro-Einsteigern mehr Sicherheit bietet.Ein wichtiger Punkt bei den unzähligen Testflügen durch die U-Turn-Acro-Team Piloten war die Optimierung des Bremsdrucks. So sind Manöver wie Corkscrew oder McTwist ohne wickeln möglich.
High Pressure Crossport Design
Sorgt für eine optimierte Querbelüftung der Crossports, dies hilft Druckunterschiede im Flügelinneren effizient auszugleichen und einen ausgewogenen Innendruck im gesamten Flügels zu gewährleisten.
Line Loop protection
Ein in die Verbindungslasche eingespleister Kevlarkern schützt den Loop und reduziert den Oberflächendruck bei den Leinenverbindungen.
Precision Profile Nose
Das Precision Profile Nose-System sorgt mit Kunststoff-Verstärkungen in den Vernähungen für die Stabilität der Profilnase und optimiert damit die Strömung entlang der gesamten Eintrittsöffnung.
Stabilo Security Function
Durch eine, am Tragegurt fixierte, Gummileine lässt sich die, auf einer Rolle geführte, Stabiloleine sehr schnell greifen und bei einem Verhänger schnell reagieren.
Material
Beim BLACKOUT PLUS wurde besonders viel Wert auf die Langlebigkeit und die Erhaltung der ausgezeichneten Flugeigenschaften unter extremen Belastungen gelegt. So wird der Flügel mit einem Vortrimm ausgeliefert.Auch beim BLACKOUT PLUS kommt das eigens entwickelte PX40 zum Einsatz. Das bewährte Material wurde für den THRILLER erstmals eingesetzt und ständig weiterentwickelt. Eine neuartige Beschichtung sorgt für bessere Langzeitwerte und optimierte Reißfestigkeit. PX40 ist der derzeit stärkste Stoff aus dem ein Flügel gebaut werden kann. So wird auch in der Verarbeitung alles für die Langlebigkeit und die Formtreue getan – dazu gehören mehrfach verstärkte Nähte und Verstärkungen an allen Leinenaufhängungen und V-Tapes. Chefkonstrukteur Ernst Strobl baut den dynamischen Acro-Flügel auf 50 Zellen auf und setzt auf eine modifizierte Leinengeometrie. Wie alle Acro-Schirme ist auch der BLACKOUT PLUS mit der Stabilo Security Function (SSF) ausgestattet, um eventuelle Verhänger schnell zu lösen.


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