Das PBV arbeitet exakt und unverzögert. „Bei einem seitlichen Klapper öffnet Ventil für Ventil und belüftet den Schirm, während die andere Seite optimal befüllt und unbeeindruckt fliegt,“ verweist Strobl auf eine Beobachtung. Und im B-Stall öffnen die Ventile über die gesamte Flügelbreite, dabei bleibt der Schirm bei Sinken von 8 bis 10 Metern ganz ruhig: Kein Schlagen, keim Wabern, „sondern ganz kontrolliertes, beruhigendes Sinken“, so Strobl.

Bei aller Sicherheit darf aber auch der Flugspaß nicht zu kurz kommen, berichtet Strobl vom anderen wichtigen Aspekt des Lastenheftes. Deshalb hat er den Flügel mit einer Streckung von 4,5 (ausgelegt) versehen und eine innovative Leinengeometrie umgesetzt: 2 Stammleinen auf der A-Ebene, deren 3 auf B (inkl. Stabilos) und wieder 2 auf dem C-Bereich minimieren den Widerstand. Vier Leinendurchmesser von 0,95 bis 2,2 mm stellen die optimale Balance zwischen Haltbarkeit und möglichst niedrigen Querschnitten dar. „Im Ergebnis ergibt sich ein agiles Flugverhalten, der EVOLUTION reagiert relativ direkt auf Steuerimpulse und lässt sich schön flach drehen,“ so Strobl. Klar, dass der EVOLUTION somit flott bewegt werden kann. Im Trim erreicht er etwa 39 km/h, beschleunigt sind sogar bis zu 48 km/h drin – und dies alles bei dem sehr hohen LTF-A-Sicherheitsniveau.