L’EVEREST+ conserve le même allongement et nombre de cellules ; en revanche, le plan de suspentage a été complètement revu, avec notamment 3 A par côté, qui aident non seulement au gonflage et pour les grandes oreilles, mais qui améliore également les caractéristiques en vol. Dans le même temps, 12m de suspentes ont été supprimé, et combiné à une réduction globale des diamètres de suspente, la trainée du cône a été réduite de 8%. Une répartition astucieuse des points d’attache a permis de sauver encore du poids. Les calculs de pré-tension du profil, associé au PPN (Precise Profile Nose), permettent un écoulement parfait autour du profil et un gain de performances. La pression interne et les circulations d’air ont aussi été amélioré grâce aux nouveaux outils informatiques.
Le choix de matériaux de l’EVEREST+ a été très soigné et focalisé sur la longévité, et la tenue du profil dans le temps. Il n’était pas question de ne se concentrer que sur une simple réduction du poids. L’utilisation du Dokdo10D, dont l’enduction est double face permet non seulement d’avoir un des tissus les plus légers du marché, mais aussi celui dont la porosité reste excellente plus longtemps qu’un matériau classique. Les parties les plus sollicitées sont constituées du plus costaud Dokdo20.
