Pendant la conception de l’ANNAPURNA, notre designer Ernst Strobl s’est concentré sur la simplification, grâce à d’innovantes spécificités techniques. La conception 3D, alliée à du calcul de « balooning » dernier cri, des « pré-tensions » optimisées, autorise un meilleur écoulement sur le profil. Le PPN (Precise Profile Nose) aide à optimiser le flux aux alentours du bord d’attaque et de ses ouvertures. Les mini-ribs et le BGS (Brake Gathering System) transmettent les commandes du pilote avec beaucoup d’efficacité et de précision. Les calculs poussés du HPCD (High Pressure Crossport Design) sur la construction interne ont non seulement permis de gagner du poids mais ont aussi augmenté la circulation inter-caissons. Un plan de suspentage très épuré fournit maniabilité et facilité de contrôle au décollage. Le MSS (Multiple Speed System), avec différents points d’attaches pour l’accélérateur, permet même de passer l’ANNAPURNA en EN-A et rende possible son utilisation dans le cadre école, en stage de vol rando par exemple.
Un mix intelligent des matériaux a permis d’obtenir un poids très réduit tout en gardant de la durabilité. L’idée n’est pas de construire une voile jetable ! Au contraire, l’ANNAPURNA pourra vous suivre longtemps, y compris dans vos vols loisirs. Elle peut dire merci au coup de main reçue de l’expérience emmagasiné sur les EVEREST. Nous avons utilisé le tissu haut de gamme DOKDO 10D, qui est enduit des deux côtés et n’est pas seulement le tissu actuel le plus léger, c’est aussi celui qui dépasse tous les autres en termes de porosité dans le temps.
