Strobl setzt bei der Eintrittskante auf das U-Turn typische Hightech Design mit druckoptimierten Öffnungsgrößen und der Precision Profile Nose (PPN) um die Anströmung im Nasenbereich zu optimieren – im Zusammenspiel mit den Ventilen im Untersegel eine pure Dynamikwaffe. Die zusätzliche Belüftung durch die Pressure Balance Valves (PBV) im Untersegel ist eine innovative Erfindung von U-Turn. Durch das PBV wird der Flügel auch in ungünstigen Anstellwinkeln mit dem nötigen Staudruck versorgt und bietet dadurch einen höheren Toleranzbereich bei extremen Anstellwinkeln im Kunstflug. Das High Pressure Crossport Design (HPCD) optimiert die Querbelüftung für einen ausgewogenen Innendruck des Flügels. Alle Ansatzpunkte sind mehrfach verstärkt. Wie bei allen U-Turn-Acro-Schirmen ist auch der TWINFORCE RE4 mit der Stabilo Security Function (SSF) ausgestattet, um eventuelle Verhänger schnell zu lösen.
Der TWINFORCE RE4 ist sehr hochwertig verarbeitet und für die Langlebigkeit unter extremer Belastung konzipiert. Die überlegene Erfahrung im Bereich Acro lässt U-Turn auch bei der Entwicklung eigener Materialien einfließen. So kommt beim TWINFORCE RE4 das von U-Turn entwickelte Acro-Material PX40 zum Einsatz. Eine neuartige Beschichtung sorgt für herausragende Langzeitwerte und optimierte Reissfestigkeit. PX40 ist der derzeit stärkste Stoff aus dem ein Flügel gebaut werden kann – und der TWINFORCE RE4 der stärkste Flügel der jemals gebaut wurde.