Chefkonstrukteur Ernst Strobl schafft beim PROGRESS die Balance hoher Performance und maximaler Sicherheit. Dafür wurde der Flügel mit den neusten technologischen Merkmalen ausgestattet. Die eigens für das Reflex-Profil gerechnete Sharknose verstärkt die hohe Stabilität des Profils in turbulenter Luft und sorgt für einen größeren Anstellwinkel-Bereich. Das PPN sowie ein 3D Shape (3DS) verleihen dem Flügel erhöhte Profiltreue entlang der Eintrittskante. Das High Pressure Crossport Design (HPCD) optimiert die Querbelüftung der Crossports und schafft einen ausgewogenen Innendruck des Flügels. Miniribs (MRB) und das Brake Gathering System (BGS) sorgen für effiziente Kräfteübertragung der Bremsen im hinteren Bereich. Die Leinengeometrie basiert an verhältnismäßig vielen Ansatzpunkten, um dem Flügel die nötige Formtreue trotz des variablen Profils zu gewährleisten. Zusätzlich minimiert sich die Flächenbelastung der einzelnen Aufhängepunkte, wodurch die Leinendurchmesser optimiert werden konnten. Der Tragegurt ist mit Trimmer und einem leichtgängigen Beschleuniger ausgestattet. Der neuartige ergonomische Stabgriff für die Tip-Steerings lässt sich mittels Magneten perfekt in den Tragegurt integrieren. Der PROGRESS wurde zusammen mit Paramotor-Profi Guillaume Vallance während zwei Jahren entwickelt. Der frühere Paramania Testpilot bringt beim PROGRESS sein gesamtes Knowhow aus Wettkampf und Schulung ein.
Geringes Kappengewicht mit hoher Lebensdauer – dies verspricht der intelligente Materialmix im Zusammenspiel mit der hochwertigen Verarbeitungsqualität des PROGRESS. Der Flügel ist zu 100% aus dem Premium-Gewebe Skytex gefertigt. Beste Abriebfestigkeit führen in Kombination mit punktuellen Verstärkungen zu dauerhafter Formstabilität und hoher Lebensdauer.
