Der EMOTION 3 basiert auf einem neuen Grundriss und einem modifizierten Flügelprofil was Gleitleistung mit einem sehr hohen Toleranzspektrum vereint. Chefkonstrukteur Ernst Strobl versieht den EMOTION 3 mit 36 Zellen und einer ausgelegten Streckung von 5 und stattet den Flügel mit den neusten technischen Features aus. Neben dem PPN sorgt das 3D shaping für eine optimierte Anströmung und Formstabilität der Eintrittskante. Aufwändige Berechnungen des Balloonings in Kombination mit der optimierten Flügel-Vorspannung sorgen für eine ausgewogene Druckverteilung und Umströmung des Profils. An der Flügel-Hinterkante verleihen Miniribs dem Profil mehr Formtreue und optimieren die Aerodynamik besonders bei Bremseinsatz zusätzlich. Das High Pressure Crossport Design (HPCD) sorgt für eine optimierte Querbelüftung der Crossports und somit für einen ausgewogenen Innendruck des Flügels, was die Sicherheit zusätzlich verstärkt.
Aber auch beim Materialmix werden nur haltbare Komponenten verwendet, so wie die Top-Materialien Dokdo 30 und Dokdo 20. Sie sorgen gleichermaßen für geringes Gewicht und hohe Abriebfestigkeit. Ein überschaubares Leinenkonzept mit wenigen Stammleinen sorgen für ein einfaches Handling und gute Übersicht beim Groundhandling. Die Tragegurte sind mit dem Pilot Assistent (PAS) ausgestattet – dabei sorgen neben den Farbmarkierungen Icons für eine bessere Orientierung der Leinenebenen. Zusätzlich sind die Hauptaufhängungen mit den neuen Standart Farbmarkierungen versehen, dies sorgt beim Einhängen ins Gurtzeug für bessere Orientierung. (Mit dem neuen RX3 Allround-Gurtzeug ergänzt sich die Farbkodierung an den Hauptaufhängelaschen im perfekten Zusammenspiel. Damit bietet U-Turn als erster Hersteller ein durchgängiges Gesamtkonzept an.)
