Blacklight 2

Des performances révolutionnaires avec une maniabilité hors-pair, la Blacklight 2 repousse le niveau de la classe B. En même temps, les attentes étaient fortes ; le succès de la première blacklight nous a mis la pression… Sa fille joue le jeu et excède le cahier des charges initial. L’aile a été conçue de feuille blanche et amène un niveau de perfs super intéressant. Une vitesse supérieure à la moyenne et une finesse théorique de 10,7 !! La Blacklight 2 apporte la puissance nécessaire à la pratique XC sérieuse, avec une sensation de compacité très appréciable. La sensation de contrôle est grisante, sportive et précise en thermique. Et au-delà de ses perfs étonnantes, la Blacklight 2 offre un niveau de sécurité passive très acceptable, qui vous invitera à aller encore plus loin dans vos vols de distance.

Avec la Blacklight 2, U-Turn arrive fort sur le marché des EN-B pour la saison. En haut de classe B, cette voile reflète notre dynamique actuelle chez U-Turn. Une construction entièrement revue, qui aura pris deux ans de recherches actives, à l’aide des derniers outils de soufflerie numérique, afin de dépasser toutes les attentes. Bien sûr, nous avons souhaité améliorer la voile dans tous les domaines, et ce ne fut pas une mince affaire, mais nous y sommes arrivés et sommes fiers de vous présenter notre nouveau fleuron. La Blacklight 2 s’améliore à tous niveaux : maniabilité, performances, plaisir en vol et sécurité. Et pour couronner le tout, grâce aux dernières techniques de construction, la voile subit une cure de minceur et gagne en poids.

L’avaleuse de bornes réagit au doigt et à l’œil, sans délai, avec de toutes petites directives aux commandes. Elle transforme efficacement les ascendances en altitude. L’aile reste très compacte et solide dans la turbulence tout en apportant un retour d’infos très précis. Le Sharknose stabilise le bord d’attaque, améliore les pressions internes, pour plus de confort dans la durée de vos vols. Les réactions de l’aile restent malgré tout relativement sages et douces. Et enfin, l’aile a d’étonnantes capacités de vol en basse vitesse, et autorise des sorties de déco lentes.